夏天的氣息撲面而來，高溫，悶熱就這樣毫無征兆地“襲擊”了我們。對挖機師傅們來說，夏天可能是難熬的季節了。炎熱的施工現場、不得不緊閉的車窗、溫度高達40℃-50℃的狹小的操作間……所以，在接下來的幾個月內，廣大機手離不開的就是——空調！

不過，郁悶的是有些東西總是在關鍵的時刻掉鏈子，好幾個月沒動的空調也許就在我們急需它的時候趴窩——不制冷了。遇到這種時刻，朋友們也不要著急，有一些問題完全是可以依靠我們自己來解決的，不用請修理工也不用被忽悠。今天，南京空調維修就為大家分享一些簡單的，挖掘機空調不制冷故障的檢測與維修方法。

挖掘機空調不制冷，原因主要有如下三方面：

1）壓縮機不轉動

2）電磁離合器分合頻繁

3）制冷度不夠

那么，我們該用什么方法來判斷究竟是哪里出問題了呢？

看

用眼睛觀察整個空調系統各個零件是否處于正常工作狀態。啟動空調，觀察儲液干燥過濾器的觀察窗，看制冷劑是否適量。如果觀察到連續不斷的氣泡出現，說明制冷劑嚴重不足，如果每隔1~2s就會有氣泡出現，表示制冷劑不足。如果觀察窗幾乎透明，發動機轉速變化時可能會出現氣泡，說明制冷劑適量。看接頭處是否有油污，沾有灰塵。如果有油污和灰塵，則可能泄露。觀察冷凝器臟不臟，散熱片是否有變形。

聽

用耳朵聆聽運轉中的空調系統有無異常聲音。如果有噪聲則可能是電磁線圈老化，吸力不足，通電后由于打滑而產生噪聲，也可能是離合器片磨損造成間隙過大使離合器打滑。聽壓縮機是否有液擊聲。如果有液擊聲，可能是制冷機過多或膨脹閥開度過大，應釋放制冷劑或調整膨脹閥。除此之外，就是壓縮機內部損壞。

摸

高壓管路比較熱，如果某處特別熱或進出口有明顯溫差，說明這個地方堵了。

用手感覺壓縮機的進氣管和排氣管之間應該有明顯的溫度差，前者發涼、后者發燙。

用手感覺比較冷凝器進入管和排出管的溫度，正常情況下，前者熱一些，冷凝器上部溫度比下部溫度要高。用手摸儲液干燥過濾器前后溫度應一致。冷凝器輸出管到膨脹閥輸入管之間是制冷劑高壓、高溫區，溫度應該均勻一致。

▲ 歧管壓力計的結構

測

1）用空調冷媒撿漏計檢測各接頭是否有泄露；

2）用歧管壓力表檢測壓力值是否正常；

3）用萬用表檢測空調電路是否短路；

4）用溫度計測量冷凝器入口和出口溫度；

A. 蒸發器：不結霜的前提下，蒸發器表面溫度越低越好；

B. 冷凝器：正常工作時，冷凝器入口溫度為70℃~90℃，冷凝器出口溫度為50℃~65℃。

C. 儲液干燥過濾器：正常情況下應為50℃，如果上下溫度不一致，說明儲液干燥過濾器堵塞。

另外需要提醒廣大機友的是，放了三個季節沒用的空調不要一拿出來就吹，在此之前一定做好檢查。空調這種東西不要放置太久而不用，最好每個月都能啟動一下，一方面能讓各種部件得到“伸展”，另一方面也可提前預知空調的運行狀況是否正常，以便及時維修。